國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組與進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組有哪些區(qū)別

　　柴油發(fā)電機(jī)組國產(chǎn)和進(jìn)口有哪些區(qū)別呢，柴油發(fā)電機(jī)組廠家重慶康邦整理以下內(nèi)容。柴油發(fā)電機(jī)組是對(duì)缺電企業(yè)電力的一個(gè)很好的補(bǔ)沖。對(duì)于急于購買柴油發(fā)電機(jī)的企業(yè)來說，進(jìn)口還是國產(chǎn)，這是個(gè)矛盾，而且是個(gè)越來越讓人頭疼的問題。

　　購買柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)應(yīng)該先以下幾個(gè)方面分析：

　　一、質(zhì)量：很多消費(fèi)者認(rèn)為國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組質(zhì)量不是很好，其實(shí)不然。國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組其實(shí)質(zhì)量已經(jīng)非常過硬了，關(guān)鍵是你買的是不是原裝正宗貨。如果買到假貨，那質(zhì)量的確是非常差。進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組的假貨情況也非常嚴(yán)重，質(zhì)量也非常不好。翻新的進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組在沒實(shí)際使用時(shí)很多行內(nèi)人士都不太可能通過外觀來分辨出，但國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組假貨可以隨便請(qǐng)到內(nèi)行人鑒別。就是避開假貨不談，進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組的大部分品牌質(zhì)量也并不比國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組好，甚至某些品牌不如國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的部分名牌質(zhì)量好。國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)是耐用、能適應(yīng)惡力環(huán)境的使用，而進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)工作條件要求比較高，一般作為消防備用等使用環(huán)境較好，使用次數(shù)較少的情況下購買較為適合。

　　二、噪音：進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組的分貝標(biāo)稱值是按"≥"計(jì)算,而國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的分貝標(biāo)稱值是按"≤"計(jì)算,這就是我們?cè)诳醇夹g(shù)參數(shù)時(shí)進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組比國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組噪音低很多的原因.其實(shí)進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組的分貝比國產(chǎn)機(jī)只是略微低一點(diǎn)。不管是進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組還是國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組，只要是加裝正規(guī)成套廠配套的消音器，發(fā)出的噪音是可以達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的，況且，柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房還可以隔離掉一部分噪音。人在室外是基本感覺不到有多大的噪音了。

　　三、維修及配件：柴油發(fā)電機(jī)組質(zhì)量再好也不可能沒有故障，有了問題就涉及到維修和配件了。國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組維修比較方便，特別是配件，很多柴油發(fā)電機(jī)組的配件在國內(nèi)縣級(jí)城市都可以買到。進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)是相對(duì)小問題較少，但萬一出一點(diǎn)故障要更換零部件，且價(jià)格較高。如：國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的油泵買一臺(tái)新的僅是進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組校一次油泵費(fèi)用的1/4到1/3，這對(duì)于企業(yè)來說還不是是災(zāi)難性的，如果要換零部件只能向總部要貨，這一折騰可能要幾個(gè)月時(shí)間，而在這段時(shí)間里柴油發(fā)電機(jī)組就純粹是角落里的一堆廢鐵，企業(yè)的許多工作就有可能要停下來。

　　四、油耗：同噪音一樣:進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組是按"≥"計(jì)算,而國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組是按"≤"計(jì)算,一般國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組耗油是全負(fù)荷使用的情況下每千瓦每小時(shí)≤209克至230克左右，而進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組在全負(fù)荷使用的情況下每千瓦每小時(shí)≥201克至220克左右。用戶在選購時(shí)可以從進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組與國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的差價(jià)結(jié)合自己實(shí)際需要的使用時(shí)間來計(jì)算合理的選購方案。

　　五、價(jià)格：實(shí)際上進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組在含關(guān)稅的情況下比國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的成本并高不了多少，或者等同于國內(nèi)同型號(hào)的價(jià)格，但銷售價(jià)格遠(yuǎn)高于國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組。這也是進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組成套廠家充分利用了國人崇洋媚外的心理來賺取高額的利潤。但現(xiàn)在某些品牌的進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)低于同功率國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格，其中原因就不方便“揣測”了。

　　六、底座帶油箱：有的進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組油箱配在底部，整體感較好、結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀。但也有缺點(diǎn)：底部油箱通常用有機(jī)合成塑料制成，容易與柴油相似相溶，國產(chǎn)柴油中含有機(jī)雜物和水分較多，更催化了這種膠合，這種柴油與油箱的膠合形成的混合物會(huì)堵塞進(jìn)油管，導(dǎo)致油路不通暢而造成發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難、啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、無故停機(jī)等故障。而機(jī)底油箱又不易于排污和維護(hù)，從而使油污形成沉積。底部油箱作為柴油發(fā)電機(jī)組選配件隨機(jī)組進(jìn)口，其價(jià)格較高。因此，用戶最好還是使用外接油箱，便于維護(hù)和保養(yǎng)，而且也能增加進(jìn)油壓力。若已經(jīng)配備了底部油箱，最好將柴油發(fā)電機(jī)組墊高或設(shè)置排污管道，便于清潔和維修。

　　以上是柴油發(fā)電機(jī)組廠家重慶康邦總結(jié)，有不清楚不明白的用戶，可以聯(lián)系柴油發(fā)電機(jī)組廠家或柴油發(fā)電機(jī)組專業(yè)售后服務(wù)人員。